Έρχεται ο TAP με οφέλη για τις Σέρρες

Έπεσαν οι υπογραφές για την κατασκευή του ενεργειακού αγωγού TAP που θα μεταφέρει φυσικό αέριο από το Αζερμπαϊτζάν στην Νότια Ιταλία δια μέσου Ελλάδας και Αλβανίας. Το μεγαλειώδης εγχείρημα αναμένεται να παρέχει αρκετά οφέλη για την Χώρα μας καθώς πέρα από τα έσοδα που θα προέλθουν από τους δασμούς διέλευσης αναμένεται να δημιουργηθούν νέες θέσεις εργασίας αλλά και ταυτόχρονα να αναβαθμιστεί ο ρόλος της Ελλάδας ως ενεργειακός κόμβος.

Άμεσα οφέλη προκύπτουν και για τις Σέρρες καθώς στο σχέδιο δημιουργίας του αγωγού προβλέπεται η δημιουργία δύο εργοστασιακών μονάδων συμπίεσης αερίου στην περιοχή μας. Όπως είναι φυσικό η παρουσία του ΤΑΠ στο Νόμο μας θα δώσει επιτέλους λύση στο αιώνιο πρόβλημα παροχής φυσικού αερίου που τόσο λείπει στα Σερραϊκά Νοικοκυριά.
Το φυσικό αέριο να περνάει από τη «γειτονιά» μας και τροφοδοτεί περιοχές της χώρας, όπως η Θεσσαλονίκη, όμως οι Σέρρες πλην ελαχίστων περιπτώσεων δεν τροφοδοτείται. Αν και το δίκτυο υπάρχει και στη ΒΙ.ΠΕ. οι επιχειρήσεις χρησιμοποιούν φυσικό αέριο μέχρι και σήμερα δεν έχει προχωρήσει η υπόθεση. Οι τιμές ναι μεν συνδέονται με αυτές του πετρελαίου, αλλά σαφώς και είναι φθηνότερο. Είναι ένα καθαρό καύσιμο, το οποίο δεν είναι τόσο επιβλαβές για το περιβάλλον και έχει πολλά άλλα πλεονεκτήματα.
 Ο Διαδρατικός Αγωγός (Trans Adriatic Pipeline – TAP) θα έχει μήκος περίπου 870 χιλιόμετρα που κατά προσέγγιση χωρίζονται σε 550 χιλιόμετρα στηβ Ελλάδα, 210 χιλιόμετρα στην Αλβανία, 105 χιλιόμετρα στο υποθαλάσσιο τμήμα στην Αδριατική Θάλασσα και 5 χιλιόμετρα στην Ιταλία. Το μεγαλύτερο υψόμετρο από το οποίο θα περάσει ο TAP θα είναι τα 1.800 μέτρα στα αλβανικά όρη, ενώ το βαθύτερο σημείο που θα υποδεχτεί το υποθαλάσσιο τμήμα θα είναι τα 810 μέτρα. 

Το χερσαίο τμήμα του αγωγού θα έχει διάμετρο 48 ίντσες (1,2 μέτρα), ενώ η διάμετρος του υποθαλάσσιου τμήματος θα είναι 36 ίντσες (0,91 μέτρα). Αρχικά, ο TAP θα έχει μεταφορική ικανότητα 10 δισ. κυβικών μέτρων (κ.μ.) ετησίως, ενώ στο μέλλον θα μπορεί να αναβαθμίσει τη μεταφορική του ικανότητα στο διπλάσιο με τη χρήση κατάλληλων συμπιεστών.
Η επιλογή του ΤΑΡ έναντι του Nabucco West βασίζεται στην σαφή οικονομοτεχνική του υπεροχή και στο γεγονός ότι από εμπορικής άποψης συμφέρει περισσότερο. Όταν οριστικοποιηθεί και επισήμως η επιλογή της κοινοπραξίας, για την οποία ο Αζέρος πρόεδρος Ιλχάμ Αλίεφ είχε προϊδεάσει τους Χέρμαν βαν Ρομπάι και Ζοζέ Μπαρόζο την προηγούμενη εβδομάδα, θα χρειαστεί ένα αγώνας δρόμου για την ολοκλήρωση διαφόρων τεχνικών λεπτομερειών καθώς και για την τελική επενδυτική απόφαση (Fund Investment Decision – FDI). Παράλληλα, αναμένεται να επιταχυνθούν οι διαδικασίες τόσο για τον Ionian – Adriatic Pipeline που θα τροφοδοτεί τις χώρες των Δυτικών Βαλκανίων (Μαυροβούνιο, Κροατία κ.ά) καθώς και του IGB που θα συνδέει την Ελλάδα με τη Βουλγαρία.