Τα οδικά σε πρώτο πλάνο για την ανάπτυξη του Νομού

Τι προτείνουν περιφερειακοί σύμβουλοι.

Μ. Μπόλαρης: “Συνεργασία, αν αλλάξει η νοοτροπία”

Τα έργα που πρέπει να γίνουν για τη βελτίωση του οδικού δικτύου, η αναβάθμιση του λιμανιού της Αμφίπολης, η αξιοποίηση του στοιχείου της αγροτικής παραγωγής και η εκμετάλλευση με θετικό πρόσημο για τον Νομό Σερρών, της γειτνίασης με τη Βουλγαρία είναι οι προτεραιότητες που θέτουν Περιφερειακοί Σύμβουλοι, απαντώντας στο σχετικό ερώτημα και με αφορμή την αλλαγή ηγεσίας στην Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας.

Με την εκλογή Τζιτζικώστα και κυρίως τις δηλώσεις του για “αλλαγή σε όλα” γεννώνται προσδοκίες για δημιουργία έως το τέλος Αυγούστου 2014, οπότε και λήγει η θητεία του παρόντος περιφερειακού σχήματος.

Παθογένειες

Κοινός τόπος μεταξύ των δηλώσεων περιφερειακών συμβούλων είναι η άποψη ότι οι λειτουργικές παθογένειες (αθηνοκεντρικές και μη) είναι αυτές που οδήγησαν εδώ και δεκαετίες σε αναπτυξιακό τέλμα. Ζήτημα πρώτον, λοιπόν, για την επί Τζιτζικώστα λειτουργία της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας, αποτελεί να ξεπεραστούν οι συγκεκριμένες αδυναμίες.
Μάλιστα, υπάρχουν και οι πιο πρωθημένες απόψεις που ζητούν περιφερειακούς συμβούλους σε πλήρη απασχόληση, φυσικά με το αζημείωτο, δεδομένου του όγκου των ζητημάτων στην επίλυση των οποίων καλούνται να συνδράμουν.

Πρώτα τα οδικά

Σε μια περιφερειακή ενότητα με την έκταση του Νομού Σερρών και τις γεωφυσικές του ιδιαιτερότητες, το υπ' αριθμόν ένα ζητούμενο δεν θα μπορούσε να είναι άλλο από βελτίωση του οδικού δικτύου.
Σύμφωνα με τον σύμβουλο της πλειοψηφίας Αθανάσιο Μπασδάνη, μπορεί και πρέπει να δοθεί προτεραιότητα στον άξονα που θα συνδέει το Στρυμονικό με τη Νιγρίτα. Άλλωστε, για το συγκεκριμένο έργο υπάρχει μελέτη που είχε εκπονηθεί από τους τέσσερις καποδιστριακούς δήμους τους οποίους αφορούσε το συγκεκριμένο τμήμα.
Παράλληλα, τόνισε ότι είναι αναγκαία η κατασκευή γέφυρας του Στρυμόνα στο ύψος της Μαυροθάλασσας, έργο κόστους 12 εκατομμυρίων ευρώ.
Και ο Αθανάσιος Μασλαρινός επεσήμανε τα οδικά ως άμεσης προτεραιότητας έργα, με πλέον απαραίτητους τους κάθετους άξονες προς Θεσσαλονίκη και Κερδύλλια, καθώς και την εθνική Σερρών – Κιλκίς από τη γέφυρα του Πετριτσίου ως την πρωτεύουσα του γειτονικού νομού.

Πέραν των οδικών

Ενδιαφέρουσα ήταν η τοποθέτηση του Χρήστου Βουλγαρίδη περί αξιοποίησης του λιμανιού της Αμφίπολης, αλλά και της γειτνίασης με τη Βουλγαρία, με διασύνδεση που θα εξυπηρετεί τις διεθνείς μεταφορές. Μάλιστα, αναφορικά με τις διεθνείς μεταφορές, ο ίδιος ο κ. Βουλγαρίδης έχει προτείνει την αγκατάσταση σταθμού διοδίων σε ελληνιό έδαφος, στα βόρεια του Νομού.
Από την πλευρά του, ο Κώστας Μπούμπας αναφέρθηκε στην ώθηση που θα μπορούσε να δοθεί στην αγροτική παραγωγή του νομού Σερρών με την αξιοποίηση της γεωθερμίας, την οργάνωση της παραγωγής και τη δημιουργία δημοπρατηρίου.

Μπόλαρης: “Αλλαγή αντίληψης”

Να σημειωθεί ότι σε ανακοίνωσή του, αμέσως μετά την ορκωμοσία του Απόστολου Τζιτζικώστα, ο επικεφαλής της μείζονος αντιπολίτευσης Μάρκος Μπόλαρης θέτει ως προτεραιότητα την αλλαγή νοοτροπίας στη διοίκηση της Περιφέρειας. “Το σημαίνον είναι η αλλαγή αντίληψης, πολιτικής και νοοτροπίας που θα σηματοδοτήσουν μια αλλαγή επιπέδου σχεδιασμού και στρατηγικής” σημειώνει ο κ. Μπόλαρης και προσθέτει: “Μόνον έτσι θα αποδεσμευθούμε από διαχειριστικές πρακτικές που αποδείχθηκαν αναποτελεσματικές και αδιαφανείς. Εφόσον συντρέξουν οι προϋποθέσεις αυτές θα είμαστε δίπλα στην προσπάθεια του νέου Περιφερειάρχη”.